为什么火车站台上都画有安全线

作者: 段惠民

同学们,当你乘火车或地铁的时候,不知你注意到没有,靠近站台的边缘都画有一条醒目的白线——安全线。在火车进出站时,车站服务人员总是呼唤、提醒旅客站在安全线外,这是为什么呢?

先请同学们看一桩历史上的惨案。

1905年冬季的一天,在莫斯科至西伯利亚铁路线上的鄂洛多克小站上,站长沃尔伦斯基穿着一身崭新的制服,正指挥着职工们打扫卫生。因为今天沙皇尼古拉二世派往西伯利亚的钦差大臣要从这里经过。

善于逢迎的站长让职工把这个破烂的小站打扫得一干二净,还亲自率领所有员工手捧花束,列队站在铁路两旁静候。

远处传来了一声清脆的汽笛声,恭候多时的人们不约而同的伸长了脖子。然而,列车并没有像站长希望的那样减慢速度,而是呼啸着冲进了这个由38名铁路员工组成的“人巷”。所有的人都突然感到像被人猛推了一下,不由自主地向前倒去。这突如其来的魔鬼般的力量,使38名欢迎者全部扑倒在疾驰的列车轮下。惨案发生了 :4个人终生残废,站长和另外33名倒霉的部下成了车轮下的冤鬼!

这一奇特的惨案,在当时的俄国引起了强烈的震动!谁是这桩惨案的肇事者呢?死难者的家属告到了当地法院,法官也无法裁决。不久,这桩奇案传到了当时俄国著名科学家齐奥尔科夫斯基那里,他对助手说:“太遗憾了!假如站长和他的同事们对'伯努利原理'稍有了解的话,惨案就不会发生了。”

这里谈到的“伯努利原理”是怎么回事呢? 1726年,瑞士科学家丹尼尔·伯努利发现:当水沿着一条有宽有窄的河流(或粗细不均的管子)向前流动时,较窄的部位流动得比较快,同时水流对河岸的压力也比较小;而在较宽的部位流动得比较慢,同时水流对河岸的压力也比较大。经过多年的观察和研究,他发现这种现象在其他液体或流动的气体中也同样存在。后来,他把这种现象总结为:“在同一流线上,流体的速度增大时,其压力则减小。”这就是著名的伯努利原理。

了解了伯努利原理后,我们就能明白鄂洛多克惨案发生的原因了。当列车高速前进的时候,列车周围的空气也被带着向前运动,并且越是靠近列车的空气,流动的速度也越快;反之,离列车越远处,空气流动的速度越慢。站长和他的部下站在铁路两旁,离列车很近,这样,就把高速流动的空气与静止的空气隔开。根据伯努利原理,面前的空气高速流动,因此对人的压力(向着列车两侧的远方)就很小;而背后的空气静止不动,因此对人的压力(向着列车方向)就很大。这两个压力之差可以达到几百牛顿,足以把心里只想着钦差大臣的鄂洛多克车站的员工们推入死神的怀抱。

后来,为了不再发生类似鄂洛多克惨案,人们根据列车进站时的最高速度设计了站台上的安全线。同学们明白了上述道理,再到火车站等车时,你一定会自觉地站在安全线以外。□