风扇+单车,“吹”我去上班

作者: 夜船

自行车的环保和安全特性,是其他机动交通工具无法比拟的。英国政府最近制定了一个庞大的建筑计划,在各主要城市修建专供自行车使用的“高速公路”,最高时速可达48公里。

英国的科学家目前正在对这个计划的可行性作进一步的研究,该计划的核心是,沿市内主要道路修建全封闭的自行车管道,沿途安装大型电扇,骑车人借助电扇的风力,就像在风洞中行走一样,只需要蹬几下踏板,就可以轻松地走完全程。

这项工程的支持者声称,电扇解决了目前骑车人不得不面对的空气阻力问题,届时他们只需要使用现在十分之一的力气,就可以从容地骑车行进,抵达工作地点时再也不会出现上气不接下气和汗流浃背的窘况。“自行车高速公路”可以提供全天候服务,即使遇到刮风下雨的恶劣天气,骑车族照样可以气定神闲地骑车上班。

格奥弗雷·加德纳是英国政府资助的运输研究试验室自行车研究部负责人。他表示,初步的研究表明,该运输系统对于改善城市交通有巨大的潜力。他说:“人们不愿意把自行车当成交通工具的主要原因是恶劣的天气、来自汽车的危险以及抵达工作地点时可能出现的汗流浃背。但在'管道'里把他们吹去上班,就解决了上述三个难题。”

加德纳表示,如果他们的计划最终得到批准,那么,最有可能修建“自行车高速公路”的城市将是约克、牛津、剑桥以及伦敦的部分地区。

“自行车高速公路”这一概念最初是由美国一家名叫“自行车运输系统”的公司提出来的。该公司认为,自行车管道的运载能力相当于一条轻轨铁路,而它的修建费用只是轻轨的一小部分。该公司总裁米尔诺·西尼厄说:“把人们吹去上班比他们乘坐地铁或公共汽车都要便宜,而且修建这样的系统耗资较少,它不再需要政府提供的公共补贴。”

论证结果表明,修建“自行车高速公路”每公里仅需要310万英镑,而修建一条轻轨铁路,每公里则需耗费3700万英镑。“自行车高速公路”分上下两条车道,每条车道宽约3. 7米,建议时速为40公里,与此形成鲜明对比的是,几乎任何一条轻轨铁路或地铁的时速都不会超过29公里,而大部分城市道路上的时速仅为24公里。

有关部门目前正与霍兰的地方当局谈判,希望在埃恩霍温某地修建一条试验性质的“自行车高速公路”,如试验成功,其他计划中的几条“管道”也将上马。(摘自《羊城晚报》)