21世纪的新型交通工具:磁悬浮列车

作者: 赵宇峰

1825年,在英国建成了世界上第一条现代铁路。它以蒸汽机为动力,列车重量不足200吨,时速不超过40公里。100多年来,随着科学技术的进步,特别是社会经济的发展,对交通运输在运输能力和运输质量方面提出了更多、更高的要求,提高铁路列车的重量和速度问题已成为铁路进一步发展的重要课题。

国际上正在研制的一种高速列车是磁悬浮列车。这种列车打破了传统的轮轨接触方式。它是在没有轮子的车厢上和轨道上安置线圈,电流通过时使之产生相斥的磁场将车厢拾起成悬浮状,以线形电机推动车厢前进。因车体与轨道之间不发生机械接触,磁悬浮列车运行阻力小,速度快,噪音低,平稳舒适,被认为是21世纪人类社会最理想的新型交通工具之一,受到各发达国家的高度重视。

磁悬浮列车分常导吸力型和超导斥力型两种。常导磁悬浮铁道系统与常规铁道系统的主要差别是列车底盘(转向架)和铁轨型式,而车箱和轨道的基础是一样的。

德国MBB航空公司研制的TR-06是典型的常导吸力型磁悬浮列车,已在31. 5公里的实验线路上运行多年。该公司还着手修建柏林至汉堡284公里的商业运行磁悬浮线路。日本航空公司研制的HSST系列低速常导磁悬浮列车已通过交通立法,达到实用化水平。日本的超导磁悬浮列车ML系列,实验时速已达550公里,但仍在实验之中。此外,研制磁悬浮列车的国家还有俄罗斯、英国、韩国等。

预计21世纪我国也将成为一个拥有高速铁路的国家。当前,成都青城山已经立项,采用国防科技大学的悬浮与导向技术,大大提高列车运行速度。