汽车的由来

作者: 曹立波

图1 1886年发明的汽车

图2 不同时期的典型汽车

图2 不同时期的典型汽车

图2 不同时期的典型汽车

正当汽车工业快速发展的时候,二次大战爆发了。为了适应战争的需要,汽车的机动性、可靠性和适用性摆在了首要位置。于是,装载量大的箱型车占了上风,各种吉普车得到大量应用。此时的汽车结构讲究的是适用、简单、牢固、轻便,不用装饰。

二次大战后,随着各国的经济复苏和发展,汽车的需求量猛增。汽车已不仅作为个人和公共的交通工具,而且成为牵动基础工业和相关零部件产业的主导工业,汽车工业真正成为国民经济的支柱产业。此时,汽车的开发也出现了空前繁荣与百花齐放的局面。如美国的豪华派、英国的古典派,德国的功能型,法国、意大利的优美风格。汽车结构逐渐由敦实型向自由奔放的轻便型发展。

进入70年代后,由于汽车的大量发展,迅速普及,充满社会,人们开始认识到汽车是行走的“凶器”。因为汽车造成事故,排出废气,产生振动噪音,导致石油危机等。为此,人们开始研制低公害汽车、安全汽车、低油耗汽车、新能源汽车等。汽车的性能越来越完善,车用装备越来越复杂和先进。汽车的开发也进入国际化和多样化时代,许多未来型汽车、概念汽车不断被研制出来。□期的典型汽车

19世纪中叶,随着蒸汽机的广泛采用,铁路上已经跑着以蒸汽机为动力的快 速火车,而公路上却仍然是马车在缓缓而行。虽然曾有人试图将蒸汽机用于公路运输,但蒸汽机毕竟过于庞大,使用不方便,以蒸汽机为动力的汽车未能得到发 展。直到19世纪末的1886年,德国人卡尔·奔驰将内燃机装于马车上制成奔驰1号车,德国人戈特利布·戴姆勒在威廉·迈巴赫的协助下也于同年制成戴姆勒1号车,标志着以内燃机为动力的现代汽车的诞生(如图1所示)。因此,奔驰和戴姆勒被公认为现代汽车的发明者,1886年也被公认为汽车诞生年。此时,汽车仅为发明家和富豪的财产,价格昂贵,故障率高。

20世纪初期,汽车性能有了较大幅度的提高。发动机功率增加,使速度的提高成为可能。底盘逐步完善,有了方向盘,结构也坚固耐用,故障率下降。橡胶充气轮胎的使用,不仅改善了汽车的舒适性,而且为速度的提高创造了条件。车身结构也由马车的木质结构逐渐过渡到铁木和铁皮结构,并装上了挡风玻璃、车门,形成了汽车的自身特色。1908年美国人福特开发了 Ford - T型车,并于1909年采用流水线生产,实现了年产30万辆的规模,从而降低了成本、价格,使汽车生产进入了工业化和产业化时代。